자율주행기술의 발전과 함께 최근의 모빌리티 업계 트렌드는 자동차 자체의 기능을 넘어 운전자, 탑승자의 사용자 경험 차별화에 주목하고 있다. 단순한 이동수단을 넘어 자동차에서 보내는 시간을 유익하고 즐겁게 소비할 수 있도록 해주는 인포테인먼트(IVI:In Vehicle Infotainment)가 모빌리티 산업의 새로운 경쟁력이 되고 있다. 인포테인먼트는 길안내/날씨 등 정보를 뜻하는 인포메이션(Information)과 음악, 영화, 게임, SNS와 같은 엔터테인먼트(Entertainment)를 합친 단어로서, 제품 기준으로는 크게 자동차용 Telematics(긴급구조 및 네트워크 서비스를 제공하는 차량용 통신-Connectivity모듈)와 AVN(Audio, Video, Navigation)로 나뉠 수 있다.

시장조사 기관 딜로이트의 발표에 따르면, 미국인의 차량 내(In-Vehicle) 인포테인먼트(미디어) 소비 시간이 2030년에 520억 시간에 달할 것으로 전망했으며, 주요 기능 별영역은 영상, 광고, 음악, 게임, 교육 5가지로 분류했다.

테슬라는 자체 통합 운영체제(OS)인 테슬라 소프트웨어를 기반으로 각종 컨텐츠, 서비스 관련 앱의 설치와 업데이트를 와이파이/OTA(Over ther Air) 방식으로 진행하고 있다. 또한 이를 기반으로 다양한 구독서비스를 만들어 나가며 서비스 수익 창출과 함께 테슬라 생태계를 강화해 나가고 있다.

업계에서는 애플의 앱스토어, 구글의 플레이스토어와 같이 테슬라 자체 어플레케이션마켓 플랫폼 구축을 통해 인포테인먼트 영역 강화를 꾀할 것이란 의견도 제기되고 있다. 테슬라 전기차의 판매량 증가와 함께 유저들의 인포테인먼트 사용 사례(지역/연령 별 컨텐츠 소비 행태)를 Data화 하여 다양한 서비스 창출이 가능할 것으로 기대한다.

테슬라는 4680 배터리 자체 생산을 추진하면서 필요한 원자재 공급 계약을 체결하고 있다 2021 년 11 월에는 글로벌 최대 리튬 공급 업체인 Ganfeng Lithium 과 3 년 구매 계약을 체결하였고 2022년 5월에는 광산 업체 Vale 와 니켈 장기 구매 계약을 체결하였다 2022 년 5 월 초에 발간된 I mpact R eport’ 에서는 배터리 의 주요 원재료인 리튬 니켈 코발트의 구매처를 각각 4 개씩 공개하였다. VW은 배터리 조달을 위해 2 차전지 업체와 JV 를 설립 하였으며 자체 생산도 추진 중이다 2019년에는 Gang f eng Lithium 과 장기구매 계약을 체결하였다 미국 업체인 G M, Ford, S tellantis 도 한국 2 차전지 업체와 JV를 설립하였으며 GM의 경우 양극재 조달을 위해 포스코케미칼과 별도의 JV를 설립하였다

해외 생산 시설 추가 확장 

또한 폭스콘은 2024년 1분기부터 태국 등에서 전기차를 양산할 계획이다. 폭스콘은 태국 국영석유공사(PTT)와 합작해 24년 공장 가동을 목표로 하고 있다. 또한 인도네시아에서도 인도네시아 투자청(BKPM)과 손잡고 전기차 사업 추진을 합의했다. 여기에는 인도네시아 배터리, 인디카 에너지, 고고로(대만 전기스쿠터 업체)와 전기차 생산 위한 양해각서를 체결했다.

전기차 생산을 위한 부품 생태계 구축 중

폭스콘은 전기차 생산을 위해 다양한 컨소시엄(협력사)를 구축해가고 있다. 최근 집계에 따르면 지난해 4월과 비교하면 전체 기업수가 70% 증가했고, 일본 기업은 5배 늘어났다. 니덱(Nidec), NSK를 비롯해 아사히카세이, 덴코, 도시바 등 다양한 부품 업체들이 참여한다. 또한 IT 기업으로는 arm, 마이크로소프트,Amazon 등이 참여하고 있고, Bosch와 같은 전통 자동차 부품 기업들도 컨소시엄 멤버다. 폭스콘에 아웃소싱을 맡기게 되면 다양한 협력 부품사들의 표준화된 부품을 일시에 이용할 수 있는 것이다.