이러한 이유로 주요 기관의 전망치에서도 완속 충전 성장을 높게 보고 있다. BCG 에 따르면 승용차를 위한 충전용량은 2020 년 4TWh 수준에서 2025 년 30TWh, 2030 년 86TWh 로 매년 34%의 성장이 예상된다. 사유와 공공부문 모두 증가하는 가운데, 공공부문에서도 급속 충전보다는 완속 충전 중심의 성장을 전망하고 있다. Bloomberg 에서 제시한 공공부문에서의 성장도 일반과 확산 시나리오 모두에서 완속 중심의 성장을 언급했다.

국내 시장도 글로벌과 유사하게 완속 충전기의 시장이 커질 것으로 예상된다. 정부 정책은 2021 년 6 월 기준으로 급속 충전이기는 0.8 만기, 완속 충전기는 5.9 만기 수준이지만, 2025 년까지 각각 1.2 만기, 50 만기까지 확대하는 것을 목표로 삼고 있다. 모두 성장성이 크다는 점은 분명하지만, 그 폭의 차이가 있다는 점에도 주목할 필요가 있다.

※ 충전 인프라의 미래

전기차의 경쟁력 확보를 위해 배터리 충전소요 시간 단축이 필요하다. 충전속도에 따라 완속(7kW)과 급속(50kW~), 초급속(350kW)으로 구분되며 초급속 충전은 350kW이상, 800V의 고전압으로 70kWh 배터리의 80% 충전시간이 10분이다

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고전압 충전이 가능하기 위해서는

1) 실리콘 기반 음극소재 배터리 개발,

2) 전기차내 충전 시스템을 교류전원에서 직류전원으로 전환,

3) 고출력 커넥터가 필요하다.

현대차 기아 , 미국 전기차 생산기지 건설

현대차 기아 의 미국판매에서 SUV 비중이 65% 를 넘어서면서 , 연비규제 강화 시 전기차 판매 필수 . 중국판매가 부진한 상황에서 미국 전기차 시장에서 성장기회를 놓친다면 , 글로벌 전기차 Top3 목표는 달성 불가능

현대차 기아는 2025 년까지 74 억 달러 투자 계획 발표 . 2023 년 가동을 목표로 전기차 생산공장 건설이 최우선 순위가 될 전망 . 2022 년에는 기존 알라바마 / 조지아 공장 생산라인에 아이오닉 5, EV6, 니로 등의 투입이 예상 .

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미국 남부 생산기지 매출처다변화 기회 로 이어질 전망

현대 기아 의 해외생산대수는 2022 년 이후 미국 > 인도 > 중국 순이 될 전망 .

현대차 기아의 미국공장 증설은 미국 동반진출 부품사에게 긍정적 . 특히 타이어업체와 대물 부품사는 운송비 이슈로 매출처다변화 기회도 확대 될 전망. 한국타이어앤테크놀로지 , 금호타이어 와 부피와 무게가 무거 워 대물부품 업체에 속하는 에스엘 , 화신 에 주목